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比亚迪的业务构成中，汽车及相关产品业务的收入约292.26亿元，同比上升26.03%；手机部件及组装业务的收入约203.97亿元，同比上升11.85%；二次充电电池及光伏业务的收入约人民币45.26亿元，同比上升25.26%。三块业务占本集团总收入的比例分别为53.97%、37.67%和8.36%。

两年过去，也许Mark真正的判断变成，News Feed永远无法被修复为一个承载人类善意的产品。也许，只是他不想再去修复它。于是他选择了放弃。放弃了为人类修建“数字化的市民广场”的努力。但世界上依然会有许多美丽的小广场，并不会消失。北京将推出促消费“一揽子”政策集成

上述《规范》规定，城市快速路、主干路、次干路等存在疑似塌陷路段，均应进行周期性塌陷隐患检测，其中，城市快速路、主干道、重要道路及商业繁华街道检测周期为6个月；地下管线复杂路段、道路坍塌频率较高的路段检测周期为6个月。不过，扶涛涛表示，这一标准在各地实施情况“并不乐观”。一方面是因为塌陷事故在很多城市发生几率不高，还未造成很大经济损失、人员伤亡，主管部门的防治意识不强；另一方面是最新防治技术还是新兴事物，没有得到很好地普及。

1）快充充电功率是不是越大越好？会不会影响电池寿命？现如今购买手机其充电功率成为了不少用户的直接参考，在安卓阵营中，充电功率高低也代表着旗舰与否，比如去年一般旗舰会标配22.5W快充，而到了2019年，有不少旗舰快充功率已经超过40W，比如前几天刚刚发布的iQOO充电功率就是44W。去年OPPO发布的OPPO Find X兰博基尼版本更是高达50W。就在我们以为50W将成为快充极限的时候，华为在发布Mate X时更是高调宣布Mate X的快充功率达到55W，30分钟即可充满85%的电量，那么快充功率是不是越大越好呢？又会不会影响电池寿命呢？

第一条是以创新为根本驱动力的发展，高质量发展体现在创新。总书记说：抓创新就是抓发展，谋创新就是谋未来，创新对于未来至关重要。我特别赞成上交所搞科创板，全社会为创新创造更好条件。我们现在在创新上有什么问题呢？我们缺少紧迫感，现在中国做好事创新的精神紧迫感都不如那些干坏事的，干坏事的都是高科技高创新。我开会说循环经济，现在做到循环经济就是地沟油，人家从餐桌上来又回到餐桌上，为什么我们现在对创新缺少紧迫感，重要的是有同志意识到创新带有颠覆性，创新带有毁灭性。现在的手机都可以照相，这是照相数码化，照相数码化是创新和技术接轨的成果，当你用手机照相的时候你向没有想过创新和技术结构给谁带来毁灭性打击，给胶卷行业。照相创新到数码化了，人类照相不用胶卷了。美国的柯达公司十年前在美国一股40美元，全世界胶卷75%是柯达公司一家的，全世界多少人预测到了3年前美国柯达公司申请破产保护，美国柯达公司百年老店破产，什么原因，就是创新的颠覆性毁灭性。总书记两会讲：三个第一，发展是第一要务，创新是第一动力，人才是第一资源，得龙到前海都是人才是第一资源。现在我们各个省和大城市都在抢人才，我觉得这就是看准了。高质量发展一定是以创新为根本驱动力的发展。

我们是什么问题呢，根本的是我们城市管理能力问题。马上要开四中全会了，四中全会的主题是怎么提高国家的治理能力，落实到经济上是城市治理能力问题。我曾经说不要以为罚款就能当警察，警察是很了不起的职业，交通管理涉及到概率论，运筹学。我们是什么思维呢，我们城市管理上是“计划生育”思维，原来说经济上不去赖老百姓孩子生多了，这回路堵了怪车多了，其实更多的应该研究城市治理能力。我主张放开，放开让它堵，堵了才能研究提高城市管理能力，对我们现有城市现有的交通架构进行重新改造可以增加新的一笔固定投资，这是可以拉动经济的新一环。汽车经济确实值得我们思考考虑的，可以看出来工业为什么往下掉。