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从投资策略角度来看，科创板行业选择聚焦于拥有硬科技、创新能力的高新技术行业，并且有一定固定资产积累，利润转化具有可持续性和增长潜力，对A股提振最为明显的可能是半导体、生物医药、人工智能板块，存量 A 股科技类行业有望受益于估值提升以及长期业绩的改善（融资成本的下降，财务费用优化），创投类企业有望受益于退出渠道的丰富。

“到了12月7号，他给我贴了一份通知单，说预计到几号为止，你要把协议给签了。到了12月15号，贴了一份违法建筑拆除通知单，说我违建100平方，要给我拆掉。到了19号上午，我在上班的时候有朋友电话打过来说你的房子被拆了。”胡伟楷说，此后半年，他和镇里多次交涉无果后，起诉了昆阳镇政府，胜诉之后，镇政府并没有和他积极协商，提出解决方案。

其实这方面的创新并非没有，比如成都市于今年7月份，就曾发布了“心连心急救”小程序，通过这个小程序，可一键呼救附近急救志愿者，他们会赶在“黄金4分钟”来救人。但总体而言，这类创新还很不够，即使成都推出的“心连心急救”小程序，其功能也比较简单，内容不算丰富，存在很大的改进空间。

第三，美国可以选择以美国通用芯片为主体的5G基站，也可以选择“美国通用芯片+华为芯片”的方式，如果需要我们的5G芯片技术，也可以转让许可。这件事情对华为是有利的。一方面缓和了国际关系，另一方面增加了竞争对手。竞争对手如果不强，华为公司也会衰落。从这个角度出发，我们持有完全开放的态度。我们认为，未来信息社会的市场会非常宽广，还有更大的空间，充分容得下多个大公司、千万个小公司服务、竞争。当我们公司在很多领域上称霸世界的时候，可能离死亡也就不远了。

尽管咖啡是增速很快的市场，但中国市场能否培育出一家像星巴克这样的咖啡企业还是未知数。潘攀认为，中国想要拥有自己的饮品品牌，首先必须成为人们喜欢的一种生活方式。此外，瑞幸创始人钱治亚曾在公开场合称，自己的目标用户是职场人群和年轻一代消费者，目前以“大师咖啡”为主打，在产品多样性方面暂未看到新的尝试。对比其主要竞争对手连咖啡，后者除了主营的咖啡业务，接连推出一系列新饮品，还与李诞、papi酱合作推出含酒精饮料，通过产品的多样化试探市场。

奔驰乘用车销量微增，主要靠中国梅赛德斯–奔驰品牌下，既有乘用车业务，也有厢式商用车业务。2019年，这两项汽车业务都在销量上实现了小幅度的增长。但另一方面，由于受到柴油门事件等相关项目的消极影响，梅赛德斯–奔驰的乘用车、厢式商用车业务都在收入增长的同时，息税前利润呈现为下滑态势。