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根据民航局发布的《中国民航驾驶员发展年度报告2018》，截止2018年12月，中国运输航空公司的机长数量达到17503人，副驾驶数量20939人。近5年来，中国运输航空公司可用机长数量持续增长。飞行员王欢对界面新闻回忆，十年前参加招飞时只是碰碰运气，很少有人抱着势在必得的心态去的，“在这之中要经历的东西太多了，对心态、耐力、体力等都是挑战。”据了解，主营干线的航空公司，要求2700小时才能有资格升级机长，基本需要四年左右。

上述这些变动都是周然（化名）每天关注的重要信息。作为一家私募公司的GP（General Partner，即普通合伙人），周然的合作LP（Limited Partner，即有限合伙人）正是某地方政府旗下国资。2018年10月，周然从券商投行部门离职，跳槽至私募基金。这一年，正值股市下跌遇上信用风险，上市公司大股东股权质押成为悬在整个市场头上的达摩克利斯之剑，风险不断升级。当年11月份开始，一场轰轰烈烈的纾困行动自上而下发起，来自地方政府、金融机构等各路资金化身白马骑士，响应号召加入纾困行列，在股市中遴选待救的企业。

据了解，在中国太平员工的眼中，王滨做事“雷厉风行”，决策效率高。在他任职资格获得监管批复的第二天，中国太平便与交通银行签订了全面合作协议。在王滨任内，中国太平与不少地方政府、金融机构签下了战略合作协议。也有人说他“铁腕集权”，将重大决策权集于一身，在他手下工作压力大。但是王滨来到太平之后，多年未加薪的员工待遇大幅提升，留住了关键人才。

亦有债券投资人士认为，在债券指数化投资工具不断扩容的背景下，该举措将进一步吸引配置类资金进行跨市场投资。全面 “重返”银行类机构与交易所债市的割裂要追溯到22年前。1997年6月5日，央行发布《关于各商业银行停止在证券交易所证券回购及现券交易的通知》，叫停了全部商业银行的债券回购与现券交易。

（文中应采访者要求，王欢、刘正为化名）责任编辑：赵明原创： 美股研究社 美股研究社联邦快递评级再遭下调作者|ANIRUDHA BHAGAT一位著名的华尔街分析师今天上午下调了他对联邦快递（FedEx）股票的评级。伯恩斯坦公司分析师大卫·弗农将该公司股票评级从“跑赢大盘”下调为“市场表现良好”。

多管齐下，质押风险很快得到了有效的缓解，中登数据显示，截至11月29日，沪深两市质押股数5924.29亿股，市场质押股数占总股本8.83%，市场质押市值为43975.06亿元，而在2018年11月，市场质押股数占比一度超过10%。值得注意的是，下半年以来，股市进入调整期，大盘几次冲击三千点而不得后，大股东股权质押风险苗头再度显现。Wind统计数据显示，截止2019年11月29日，上市公司大股东质押股数5972亿股，大股东质押股数占所持股份比7.59%，大股东未平仓总市值21229.06亿元，大股东疑似触及平仓市值22649.28亿元。